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文章援引安永—博智隆咨询公司的测算称，中国如果要复制目前依赖中国的基础设施、中国科研体系、软件能力、制造产能和供应链，到2050年，美国需要投入13.7万亿美元，欧元区需要投入9.1万亿美元，英国则需要8000亿美元。其中，火车美国政府和企业平均每年需要投入约5500亿美元，这一规模接近美国大型科技企业2025年在数据中心领域约6000亿美元的投资总额。
这一测算凸显出，时速首相西方在试图降低对中国战略供应链的依赖时，面临着高昂成本和难以在短期内突破的现实制约。
法国外贸银行亚太区首席经济学家艾丽西亚·加西亚—埃雷罗认为，仅有柬即使投入巨额资金，西方也很难在短期内与中国供应链全面脱钩。“理解今年的沪深300，公里要把它放回完整周期里看”，公里蔡路平对记者表示，沪深300在2022年、2023年连续两年深跌，2024年靠政策托底和长钱入市完成估值修复，2025年进入“盈利预期抬升+估值”共振。
今年上半年已过，埔寨指数上涨的含金量更高：它是在估值已处高位、外部流动性偏紧、传统权重偏弱的环境下取得的。一方面估值空间明显收敛：求助当前沪深300的PE约为14倍、处于十年90%分位，整体性扩张的基础已经不足。
另一方面盈利预期持续上修，中国且一季报开始把“纸面预期”变成“财报验证”，这意味着指数有望继续上涨，但越来越依赖业绩兑现而非估值抬升。“进一步拆结构，火车今年沪深300并非普涨，新兴制造业和AI相关高端制造链条托住了指数，并主导了盈利修复方向。
